使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

柴油密度密度机喷油堤前角的变化法律依据：喷油器失败本身就有现象，应该使喷油堤前角降低，殊不知检查喷油器进口货处的滤清器能未能有堵赛或针阀能未能有卡死，只要滤清器堵赛以至于该液压泵供来的油田柴油密度密度既未能喷射出到汽缸，一般来看来看也未能从喷油器顶部的回输油管接头回油。与油田输油管接头堵赛发动机内部故障一模一样，也易使喷油堤前角降低。只要判断是喷油器滤清器堵赛、针阀卡死发动机内部故障，切不可及时访问或体验他们复原，有着维坏的问题，火力发变频电动机厂商意见建议行业报告处理。

此情此景这刻应二次调测喷油器。静音机启用时，正时轮齿系能够 内都使得磨坏，间隙加大，喷油推后角也逐渐提高。维修部时，应考验正时轮齿系的啮合间隙，若间隙过大，应成对拆换正时轮齿。要综合考虑启用时轴承轴、反转扭动控件的重设螺丝帽钉或重设爱护层混凝土垫块、滚块等元件的磨坏，使得喷油滞后，喷油推后角提高。

若气缸轴磨坏激烈，应拆换旧气缸轴；若磨坏不激烈，还可以根据更换滚轴的更换螺钉钉或更换垫进行调节。齿轮轴承座压紧螺钉钉松动，易养成齿轮轴承座前、后接盘在使用时的相应性位移，会造成喷油提起就角才能减少。于此或许，应再度更换喷油提起就角，并卡紧压紧螺钉钉。

松手喷液压油泵推动连入网表面的二条结构缝线加固螺帽帽钉，按汽油机机执行视角用螺帽帽刀撬动汽油机机飞轮，到了汽油机机外壳上的结构缝线加固警示对应齐飞轮上的28"精确度线才行，随即固紧推动连入网表面的二条卡紧螺帽帽钉。发起汽油机机至額定值推动极限速度后，看清楚汽缸内的村料村料挤压声和通风口控制系统出错的问題清理，普通问题去除。