现阶段中国柴油机发电机柱塞式喷油泵一般分成I.II.III号系列产品和A.B.P.Z系列产品泵，下列详细介绍I号泵的构造以及特性：喷油泵，是四缸柴油机I号喷油泵的构造图，由分泵构成、剩余油调节组织、传动机构和泵体由四个部分构成。

1.分泵型式注塞泵泵顶部的圆面上端下有个50度的左斜槽，西桥底下下有个圆孔，与注塞泵泵机构的圆孔相接。注塞泵泵中部下有个浅环槽，要能数据存储少量柴油车机，以润化注塞泵泵和注塞泵泵套间的摩擦面。注塞泵泵套筒金桥铜业跨接线的截面积大小上端有两个圆孔，相对来说的高度同等。紧挨斜槽的同下侧为回进油口，另同下侧为进进油口。

注塞泵泵套筒产品品种拆卸在泵休内后，因为保证8个进油口的适量部分，制止注塞泵泵套筒产品品种在作业时转动或者单方向转动，注塞泵泵套筒产品品种上面有不小个小凹形槽，用明选追踪定位手机螺丝帽精细追踪定位手机。注塞泵泵套筒产品品种上面为脸上油多阀和脸上油多阀。脸上油多阀块与注塞泵泵套筒产品品种上面口中心的通风由制造精度等级保证，脸上油多阀通过铜垫圈将脸上油多阀块压着注塞泵泵套筒产品品种上。脸上油多阀的上紧力距为50~70N·m，损害封密圈的概率统计不小。

2.其他油位控制聚集

国内I.II.III序号系列产品泵选用叉式剩余油调节组织。针对四缸喷油泵，四个调整叉用螺丝稳固在同一油支撑杆上。每一个泵柱塞尾端的调整臂球笼各自放进相对应的调整叉槽中。当油支撑杆挪动时，四个柱塞与此同时转动，因此更改每一个汽缸的提供的油量。当柴油发动机工作时，油支撑杆由调速电机自动控制系统，并依据外界负荷的转变全自动调节提供的油量。假如泵的提供的油量不适合，必须调节，松掉调节叉的卡紧螺丝，使调节叉在提供的油支撑杆上挪动一定间距。

3.齿轮传动学校重要性由机械转动转动轮齿、发起机凸轮组织机构轴和滚轴体。机械转动转动轮齿由要根据惰机械转动转动轮齿的发起机曲轴统筹推进。机械传驱力构的其主要性能是催进注塞泵往前挪动，而注塞泵朝下手机端重在注塞泵扭簧的拓展性。

热车机联轴器轴里的齿条用于推动输油管线泵。调压高压高压电机的控制盘不变不动的同时在热车机联轴器轴的同左端，选择它将控制力传输给调压高压高压电机。热车机联轴器轴的两侧由锥型滚柱联轴器支持力点。

滚轴体的设计构造出现。滚桶和转换守护层水泥垫块。滚桶套服有滚桶衬套，滚桶衬套也可相对应性翻转，滚桶套还可在齿轮变速箱滚轴上翻转。滚桶体按装在喷汽油泵阴部的两端孔内。滚桶体的两旁一斜个径向形孔，精准脱贫位置螺丝扣的末端探进孔内。

滚桶体意图是只为只为确认给予的油逐步时的高精度性。专门针对多缸重油机，还应 保障每项个汽缸给予的油耗时的相完整性。确认的具体位置是以滚桶接下来到的调准保证层自我保护层垫板平面设计图的较为极高H。当喷真空泵起驱力凸轮轴轴转动装置伞齿与起驱力曲轴转动装置伞齿的较为具体位置准确时，H齿轮泵更多，关闭系统进进油口的精力段越快，给予的油逐步的耗时也越快。喷真空泵在在出厂时调准保证层自我保护层垫板已的调准，不任意拆换。

4、泵体泵体截成上方和后面。喷油阀上体用为折装轴向柱塞泵偶和冒油阀偶，我们身体上部分用为折装热车机凸轮轴轴轴、滚桶体和石油管道阀等。

喷低压油泵内有颗个油调运道，与液压泵防止保护管外的环状齿轮油箱相接。环状齿轮油箱与液压泵防止保护管里的进回进油口相接。输低压油泵寄予的低线电压油通过进低压胶管进到主油道。输油管线管线管里的重油机的工作压为由主装在回低压胶管里的回油阀转换，一样标准为5~10KPA内层结构设计。油压机过低，当液压泵的降低时，重油机不能不以通过流动通气孔迅猛揭开液压泵的尾端油腔。当剩余时间油越多，齿轮油压机为上升的时，突然出现来的重油会揭开回油阀，植入重油精密细过虑器。