节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可据200kw柴油密度发起机的水温来转换循环法电路。节温器是可的提升发起机的做工作生产率的。

一旦降温液始终在顺利完成大循环系统，那在打着机刚加载打着机加温事非常慢的，等级划分打着机的牵引力太弱，可是油耗也是很高的。

在刚作业汽车发驱动力时让加热液已成功小嵌套反复的够明显增强汽车发驱动力的回升快速。如果说节温器设备电脑故障了，那肯定会会导致汽车发驱动力出现水的温度表表过高的无效合同。节温器设备电脑故障后，加热液肯定时不时在已成功大嵌套反复的，这么并没有会导致水的温度表表过高。如果说加热液时不时在已成功小嵌套反复的，那水的温度表表就可能过高，所以此刻加热液是时不时十八大以来都并没有确认排热开水箱排热的。

200KW柴油密度机热车机取掉节温器，真正的是有百害而无一利！当发觉柴油密度机机油温过高时，如监测保压液不缺，水安装有液面也翻动后，是因为自吸水泵运作长规，则需监测节温器并不只是并不只是起影响，的办法是：从器机上卸下节温器，放上82～85℃的温热水里面，若节温器不会开起1mm以下，是因为节温器没有影响；若放上95～100℃的水里面，待两分后拿掉，若节温器主球阀几乎开起，则是因为节温器运作长规，因为是因为节温器没有影响。

当判别节温器没法角色后，应随时变更新的节温器，一旦违反将使重油机长准确时间地处温度过低（或温度高）工作情况下下日常在运转，容易造成重油机的一高一低常轮胎磨损或cpu过热而形成恶变安全事故。所换用的新节温器经测试产品质量通过率正后方可装机系统，不要不装用节温器，使重油机常所在温度过低工作情况下下日常在运转。